王金云

　　【太平洋汽车 行业频道】为拓展品牌出海业务，比亚迪、上汽名爵、奇瑞等三家中国车企均计划在墨西哥建立整车制造厂。墨西哥是北美汽车市场要塞，也是世界第七大汽车生产国和第五大汽车零部件生产国，拥有丰富的金属矿产及人才资源。据统计，墨西哥是仅次于俄罗斯的中国汽车第二大出口目的地，整车出口数量达到33.4万辆。

　　比亚迪在2023年3月正式进入墨西哥乘用车市场，此后相继在当地上市了海豚、海豹等车型。比亚迪执行副总裁李柯表示，公司正考虑在墨西哥建设新工厂，“原则上，我们在墨西哥提供的汽车将来自中国，但如果日后需求量很大，我们会考虑在墨西哥生产。”

　　上汽集团同样在2023年3月开通了宁德至墨西哥的国际自营航线，旗下运载量最大的汽车滚装船“安吉凤凰号”搭载首批千辆MG品牌新车驶向目的地。次月，上汽名爵表示考虑在墨西哥建造新工厂，并计划进入美国市场。

　　奇瑞也计划在墨西哥建设一家年产能40万辆的汽车工厂，产品主要面向其他国家市场。海外市场是奇瑞汽车销量增长的重要板块，近年交付量逐年增长，整车出口量占比已超过总销量的一半，出口销量仅次于上汽集团，位居第二。

　　虽然墨西哥是北美汽车市场的重要板块，而且根据美加墨协定，在墨建厂的企业在美加墨三国采购的零部件满足一定比例，即可零关税向美国出口，但是随着美国公布《通胀削减法案》，中国汽车制造商进入美国市场的前景被蒙上了阴影，阻碍重重。在有意出海的中国车企眼中，与其观望美国市场不确定的形势，不如深耕更具操作可行性而且潜力巨大的墨西哥市场。（文：太平洋汽车 李喆）